电动汽车制造商Lucid周二宣布，将与英伟达合作开发基于Drive AV平台的L4级自动驾驶系统，目标成为首家在乘用车中实现"高度驾驶自动化"的汽车制造商。

临时CEO马克·温特霍夫透露，该系统将首先搭载于即将推出的中型车型，虽未明确时间但排除2026年前落地的可能。

此举标志着Lucid从当前ADAS技术滞后（未能实现解放双手驾驶功能）向尖端自动驾驶的跨越式转型。

技术路径与行业挑战
Lucid计划采用英伟达多传感器套件（摄像头、雷达、激光雷达），通过分阶段策略先提升现有Air轿车与Gravity SUV的自动化水平。

温特霍夫坦言选择合作而非自研主因"成本与上市时间考量"。尽管通用、特斯拉等企业曾多次推迟自动驾驶承诺，Waymo目前仍是美国唯一规模化运营L4服务的企业，但Lucid坚信其消费级车辆方案将突破行业瓶颈。

市场背景与战略意义
在联邦7500美元电动车税收抵免终止导致需求承压的背景下，Lucid借自动驾驶技术寻求差异化突破。其若能实现L4级量产，将显著改变当前在高级辅助驾驶领域落后于通用"超级巡航"、特斯拉"全自动驾驶"的竞争态势。