湖南张家界天门山景区上演尴尬一幕：奇瑞风云 X3L 试图攀爬 999 级 “上天梯” 复制七年前路虎的成功，却在湿滑台阶上轮胎空转、向后溜车撞上护栏，现场白烟弥漫，这场精心策划的极限营销秀最终以失利收场😅。
 
 
天门山 “上天梯” 堪称量产车的 “终极考验”。这条石阶全长近 300 米，垂直落差达 150 米，平均坡度 45°，局部甚至超过 60°，每个台阶宽度仅 30 厘米，且常年潮湿导致表面湿滑，早已被业界列为 “量产车禁区”。奇瑞此次选择挑战这一高难度场景，本想借极限环境彰显产品实力，却未料遭遇意外。
 
 
事故发生后，奇瑞汽车迅速响应，于 11 月 13 日凌晨发布官方致歉声明。声明中披露，事故直接原因是测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，脱落的防护绳缠绕右侧车轮，导致车辆动力输出受阻，最终下滑撞击护栏，造成部分护栏受损。同时，奇瑞也坦诚承认 “对潜在风险的预估不足，对细节的把控存在疏漏”，并承诺将全力修复受损设施、承担全部赔偿责任，做好善后工作🚨。
 
从技术层面来看，这款搭载 “鲲鹏黄金增程 CEM-S” 动力系统、官方宣称具备 “100% 爬坡能力” 的车型，在湿滑台阶与极端坡度的双重考验下，暴露了明显短板。汽车工程专家丛杰分析指出，此次测试凸显了车辆在极端坡度下的动力输出平顺性、多传感器融合的实时路况感知能力，以及人机共驾策略边界定义这三大技术不足，这些显然不是营销话术能够掩盖的。
 
值得关注的是，天门山景区相关工作人员回应称，此次活动由景区私人承包运营，仅出现小意外且无人员受伤。对于网传 “受损护栏造价超 20 万元” 的说法，景区已明确否认，但未透露具体造价，而奇瑞方面已明确表示将承担所有修复费用。
 
奇瑞此次翻车事件，也是国产车 “极限营销” 热潮的一个缩影。近年来，从 “拉飞机” 到 “跳悬崖”，不少车企热衷于用猎奇场景博眼球、造话题，却往往忽略了消费者的核心需求 —— 购买 SUV 追求的是日常出行中雨天爬坡不打滑、乡间小路不磕底的安心，而非网红景点的 “极限心跳” 刺激。不过，奇瑞在事发不到 24 小时内迅速致歉、主动担责的危机处理方式，也得到了部分网友认可，一定程度上展现了企业的诚意。
 
这场营销失利给车企们敲响了警钟：产品实力终究要靠日常使用中的稳定表现说话，过度依赖极限场景营销，既可能面临安全风险，也可能引发消费者反感。此次事件的后续善后与修复进展，仍值得持续关注。