随着旧金山市政公共交通面临可能的大规模服务削减，州参议员斯科特·维纳（Scott Wiener，Democrat, San Francisco）提出了SB 63法案，旨在通过增加跨县销售税来为湾区的交通系统提供长期稳定的资金支持🚋💵。

📝 法案内容：

🚇该法案通过征收销售税，为湾区捷运（BART）、市政公共交通（Muni）、AC Transit 和 加州火车（Caltrain） 提供资金💰。

🚇目前的投票关键期接近，涉及的县包括：康特拉科斯塔县（Contra Costa County）、阿拉米达县（Alameda County）和旧金山县（San Francisco County）。

🚇圣马刁县（San Mateo County）也可能加入，以支持Caltrain的资金需求。

🛑 为避免削减，必须尽快行动
如果不采取行动，湾区的主要交通系统如BART、Muni、AC Transit、Caltrain将面临大规模削减服务🚧。参议员维纳表示：“这对旧金山和湾区来说都是灾难性后果！”

📉 疫情后的交通挑战
新冠疫情后，湾区的公共交通依旧处于恢复阶段。由于越来越多的人选择远程办公，导致公共交通的乘客量远未恢复至疫情前水平🚶‍♂️📉。

维纳表示：“虽然服务质量已有所改善，但仍面临不少困难，必须解决资金问题。”

📅 紧迫投票，4月1日决胜负

🚇旧金山市政交通局（SFMTA）预计将在4月1日进行投票，决定是否削减服务。若投票通过，旧金山的多个交通线路将面临服务减少🚫。

📢 维纳呼吁行动：
“湾区的公共交通不仅仅是可选的，它是我们经济和生活方式的命脉！没有它，大量居民将面临无法上班或上学的问题，同时交通拥堵也将进一步加剧。”

📌 总结：
🛑 如果不采取行动，湾区的交通系统将面临大规模削减服务，为避免这一局面，SB 63法案已被提出，期望为湾区提供资金支持🔑！

🚇 公共交通的未来在关键时刻，大家一起关注！