📍地点：美国🇺🇸加利福尼亚州萨克拉门托（Sacramento, California）
⏰时间：8月22日周五

👀最新进展
 加州长期推迟的高速铁路（California High-Speed Rail）项目，预计2032年将在中央谷地（Central Valley）部分路段投入运营，但全线连接旧金山湾区（San Francisco Bay Area）与洛杉矶（Los Angeles）的资金尚未落实。

📊建设数据

• 吉尔罗伊（Gilroy）至帕姆代尔（Palmdale）段：预计2038年完工，造价约870亿美元
• 中央谷地已有119英里建设中，耗资约140亿美元，包含高架桥、地下通道与70英里导轨
• 中央谷地默塞德（Merced）至贝克斯菲尔德（Bakersfield）171英里路段预计耗资370亿美元，若未采取节约措施则可能达到510亿美元
• 总资金近240亿美元，多来自州政府债券与限额交易计划，部分来自联邦政府

💰资金挑战
 该项目迫切需要私人投资支持，已有31位潜在投资者表达兴趣并开始会面。特朗普政府曾威胁撤回40亿美元资金，机构提起诉讼争取恢复。

🗣官方与批评

• 加州交通管理局首席执行官伊恩乔德里（Ian Jefferies）称，该项目具有打造现代化交通系统的巨大潜力
• 前总统唐纳德特朗普（Donald Trump）与交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）批评项目成本过高且未交付
• 民主党州长加文纽瑟姆（Gavin Newsom）希望延长州限额交易计划至2045年，每年提供10亿美元资金