📍 关键进展
加州高速铁路管理局近日发布洛杉矶至阿纳海姆路段的环境影响评估草案，标志着全美首条高铁系统距离完成全线环境审批仅差“最后一环”。此前，旧金山至洛杉矶段已于2023年6月通过全部环评。

🗺️ 路线与站点规划

  • 南端枢纽：洛杉矶联合车站 ↔ 阿纳海姆交通联运中心（ARTIC）

  • 途经城镇：贯穿洛杉矶县、橙县共12个城市及未建制区域，包括弗农、贝尔、蒙特贝罗、富勒顿等

  • 四大方案对比：
    ✅ 方案A（首选）：26街建轻轨共用维护设施
    ✅ 方案B：15街建共用设施
    ✅ 方案C：增设“中间高铁站”
    ✅ 方案D：放弃建设

⏳ 时间线展望

  • 环评公示期：即日起至 2026年2月3日（公众可提交意见）

  • 初期运营：2030年代初开放中央谷地段（默塞德至贝克斯菲尔德）

  • 全线贯通：旧金山-阿纳海姆 时速354公里 高铁暂未定最终工期

🏗️ 工程现状

  • 中央谷地段：171英里正在施工，首条轨道预计2025年铺设

  • 已建成：近80英里轨道、60余个主要结构

  • 资金保障：州立法机构已提供稳定拨款，助力推进公私合作模式