红牛车队的技术核心正在被一点点掏空。据ESPN报道，红牛车队总工程师保罗-莫纳汉即将离队。这位自2005年起就效力于红牛的资深工程师，成为近年来离开车队的又一位关键人物。

🔧 莫纳汉其人：红牛王朝的幕后功勋

现年58岁的莫纳汉是红牛车队“王朝”时期的核心缔造者之一。他于1990年在迈凯伦开启F1生涯，曾与埃尔顿-塞纳、阿德里安-纽维共事。2005年底加入红牛后，他历任“比赛与测试工程主管”，最终升任总工程师，负责在比赛周末最大化赛车性能。在红牛四连冠（2010-2013）及近年来的统治期中，莫纳汉都是幕后不可或缺的功臣。

🏁 下一站：凯迪拉克

据消息人士透露，莫纳汉的下一站很可能是F1新军凯迪拉克车队。据称他曾收到阿斯顿马丁的邀约，但最终选择了这支美国新军。按照F1惯例，莫纳汉离队后需要经历一段“园艺假”，最早也要到2027年夏末或秋季才能正式为凯迪拉克工作。

💔 红牛“大逃杀”：王朝分崩离析

莫纳汉的离开，是红牛管理层持续动荡的最新一幕。近年来，大量核心人物相继离去：

  • 2024年：设计传奇阿德里安-纽维离队加盟阿斯顿马丁；体育总监乔纳森-惠特利转投奥迪。

  • 2025年：长期领队克里斯蒂安-霍纳与赛车顾问赫尔穆特-马尔科双双离开。

  • 2026年：维斯塔潘的长期赛事工程师詹皮耶罗-兰比亚斯确认将在2028年转投迈凯伦。如今，莫纳汉也选择离开。

🚨 连锁反应：维斯塔潘的未来悬了

莫纳汉的离队，让马克斯-维斯塔潘的未来更加扑朔迷离。他此前曾表示，身边关键人物的去留对他的决定至关重要。如今，当年与他并肩作战的“老臣”已所剩无几。维斯塔潘的合同到2028年，但据称合同中包含成绩条款——若车队表现不佳，他可提前离队。加之他对2026新规引擎的不满，关于他可能退役或转投梅赛德斯的传闻从未停止。

红牛车队领队洛朗-梅基斯对此拒绝发表评论，仅表示“保罗今天还在这里，他一直在努力工作”。然而，这支曾经的冠军之师正在以肉眼可见的速度瓦解。莫纳汉的离开，或许只是多米诺骨牌中的又一块。