根据密歇根州安德森经济集团最新发布的研究报告，特朗普政府最新汽车关税政策将对不同车型产生显著差异影响。报告显示，即便经过4月29日的政策调整，进口豪华车仍将面临最高15,000美元的额外关税成本，而在美组装的部分车型关税负担可降至2000-3000美元。

该研究指出，在美组装且本土零部件占比较高的车型如本田思域、丰田凯美瑞混动版等受影响最小。而进口豪华SUV及部分电动车型，包括奔驰G级、路虎揽胜以及墨西哥组装的福特Mach-E等，仍将承担10,000至15,000美元的高额关税。值得注意的是，部分在德州组装的雪佛兰Suburban等大型SUV关税降幅达27%，从此前预估的11,000美元降至略低于8,000美元。

白宫4月29日公布的调整方案为汽车制造商提供了过渡期安排，首年给予美国产汽车价值3.75%的关税补偿，次年降至2.5%。不过研究显示，该政策仅对含进口部件的美国组装车辆产生实质性减免，对完全进口车辆影响有限。通用汽车公司发言人对此研究提出异议，认为其"夸大了大型SUV的关税影响"。

市场观察人士指出，3月份美国汽车销售出现异常增长，反映出消费者对关税导致的涨价预期。分析师警告称，新关税政策可能进一步加剧电动汽车供应链压力，同时削弱进口车型的价格竞争力。福特汽车证实，其伊利诺伊州组装的探险者车型关税成本确实从4300美元降至2400美元，印证了政策调整的部分效果。