从 “合约悬念” 到 “正式官宣”，梅赛德斯的车手阵容尘埃落定，这一决定既基于现有车手的稳定性，也着眼于 2026 年新规下的长期竞争力。拉塞尔的续约与安东内利的留队，构成了车队 “经验 + 潜力” 的组合，为冲击 constructor 积分榜第二及未来争冠打下基础。

 

拉塞尔续约：近 10 年合作延续，从青训新星到车队核心

拉塞尔的留队是梅赛德斯 “信任积累” 的结果，从 2017 年加入青训到 2022 年成为正式车手，他已成为车队不可或缺的核心之一：
  • 合约谈判：从 “悬念” 到 “水到渠成”
     
    今年夏天，梅赛德斯因与维斯塔潘的接触，让拉塞尔的未来一度充满不确定性。但 7 月底维斯塔潘确认留队红牛后，车队很快将重心转回拉塞尔 —— 此前拉塞尔曾透露 “合约细节打磨延迟了官宣”，但始终明确 “希望留在梅赛德斯”。最终双方达成一致，梅赛德斯领队托托・沃尔夫（Toto Wolff）直言：“确认车手阵容只是时间问题，我们希望妥善处理谈判，确保各方满意。”
  • 过往表现：逆境中展现韧性
     
    拉塞尔 2022 年从威廉姆斯加盟梅赛德斯时，恰逢车队竞争力下滑（与汉密尔顿搭档期间，梅赛德斯暂别冠军争夺），但他仍在过去四个赛季拿下 5 场胜利，多次在赛车不占优的情况下 “榨干” 车辆性能，例如 2020 年萨基尔大奖赛替补汉密尔顿出战时险些夺冠，展现出极强的适应能力。2025 赛季他更打出 “个人最佳表现”，成为车队冲击 constructor 积分榜第二的关键力量，这也是他获得续约的核心原因。
  • 未来期待：聚焦新规赛季
     
    对拉塞尔而言，2026 年将是 “关键转折点”——F1 将迎来新引擎配方和赛车大幅调整，梅赛德斯被视为 “新规下的热门车队之一”。他表示：“明年是我加入梅赛德斯的第 10 年，我迫不及待想看看未来，尤其是迎接这项运动史上最大的规则变革之一。” 对他个人而言，新规赛季也是 “突破生涯高度” 的机会，有望在更具竞争力的赛车上冲击更多胜利。

 

安东内利留队：19 岁新星获信任，新秀赛季积累成资本

19 岁的安东内利作为 2025 年新秀（接替离队加盟法拉利的汉密尔顿），尽管首个 F1 赛季表现起伏，但车队仍对其潜力充满信心，选择与其续约：
  • 新秀赛季：在挑战中成长
     
    安东内利本赛季初因 “适应 F1 节奏” 遇到不少困难，单圈速度与积分获取效率不及预期，但随着赛季深入，他逐渐展现进步 —— 多次在正赛中完成 “超车好戏”，还在匈牙利大奖赛中拿到个人首个积分。沃尔夫认为：“安东内利在新秀赛季学到了很多，无论是顺利时刻还是挑战，都让他变得更强，不仅是车手，也是队友。”
  • 角色定位：潜力股与拉塞尔互补
     
    安东内利的留队，让梅赛德斯形成 “拉塞尔（经验）+ 安东内利（潜力）” 的互补组合。拉塞尔能为车队提供 “赛道判断、策略反馈” 的经验支持，安东内利则可凭借年轻车手的冲劲尝试新战术，这种组合既利于当前冲击 constructor 积分榜，也为未来培养 “长期争冠车手” 储备人才。安东内利本人也表达了感激：“感谢托托和车队所有人的支持与信任，我会继续努力进步。”

 

梅赛德斯的 2026 目标：冲击第二，剑指新规争冠

确定车手阵容后，梅赛德斯的短期与长期目标更加清晰，当前重心已转向本赛季剩余比赛及新规准备：
  • 短期：全力争夺 constructor 积分榜第二
     
    目前梅赛德斯在 constructor 积分榜上暂列第二，但与身后的车队差距不大，本赛季剩余 6 场比赛将成为 “保二关键战”。沃尔夫明确表示：“现在我们的焦点是今年最后 6 场比赛，全力争夺 constructor 积分榜第二。” 拉塞尔与安东内利的稳定配合，将是车队实现这一目标的核心保障。
  • 长期：瞄准 2026 新规赛季争冠
     
    2026 年 F1 的规则变革（新引擎、赛车设计调整）被视为 “各车队重新洗牌” 的机会，梅赛德斯凭借强大的研发能力，被外界看好重回争冠行列。此次确定车手阵容，也是为了让拉塞尔和安东内利提前参与 “新规赛车测试与研发”，更早适应新赛车特性，为争冠抢占先机。
对梅赛德斯而言，拉塞尔与安东内利的续约，不仅是 “阵容稳定” 的信号，更是 “冲击未来” 的宣言。