近日，江苏无锡江阴市交通运输局公众号在回复网友评论时，意外披露长山大道南延工程暂缓推进的原因——施工区域挖到距今6000年至7000年的史前遗址，目前正开展考古工作。

事件的发酵始于一则官方回复。有网友在江阴市交通运输局公众号留言，询问长山大道南延工程为何迟迟未推进，官方明确回应“挖到了7000年遗址，正在进行考古工作”。简洁的答复迅速引发热议，部分网友打趣这是“史上最硬核拦路虎”，也有网友对遗址年代、规模及考古进展提出疑问。为核实情况，记者于1月22日以市民身份致电江阴市12345政务服务热线，客服人员表示会记录诉求并转交相关部门核查，相关进展将及时反馈。
 
1月23日，江阴市文体广旅局文化遗产科工作人员给出正式回应，确认工程暂缓与斗山遗址考古直接相关。据介绍，斗山遗址位于无锡方向，最早是2023年在无锡市新锡快速路（锡虞路—江阴界）新建工程的考古前置调查中被发现的。由于长山大道南延工程需与无锡段道路精准对接，线路恰好涉及斗山遗址区域，而根据我国文物保护相关法律法规，重大史前遗址作为不可再生文化遗产，需优先开展考古发掘与系统性保护，因此江阴段工程暂时按下“暂停键”，待考古工作推进到一定阶段后，再结合遗址保护要求优化路线规划。
 
公开资料显示，斗山遗址总面积约25万平方米，以马家浜文化和崧泽文化遗存为主体，是长江下游地区罕见的大型史前聚落。自2024年12月联合考古队开展全面考古工作以来，遗址的学术价值持续凸显，其中最具里程碑意义的发现，是距今6000年前马家浜文化时期的城址遗迹。江苏省文物考古研究院发掘现场负责人葛昕炜表示，这一发现直接将长江下游文明史向前推进了1000年，填补了区域史前文明研究的多项空白。
 
值得关注的是，斗山遗址已被证实为长江下游已知最早的史前城址，其“两墙三壕”的防御布局的复杂程度远超预期。考古发现显示，遗址存在内外两道城墙及三条壕沟，内墙呈圆角方形，闭合完整，外城虽南半部分受现代水系和村庄影响保存不全，但整体格局清晰，其中内城面积约7.5万平方米，外城面积推测达12.5万平方米。城墙由纯净黄土分层夯筑，局部用石块垫基加固，壕沟则经人工加深修整，形成层层设防的格局，西侧还留有两处缺口作为主城门，展现出成熟的筑城理念。
 
考古人员进一步揭示，这座史前古城巧妙依托山势构建，东北角借助塔山山体，向东西两翼延伸城墙合围，壕沟则利用自然冲沟改造，既节省土方工程，又提升防御高度。这种“依山筑城、借壕为险”的模式，与后世良渚古城的布局理念一脉相承，为良渚文明的起源提供了重要溯源线索。截至目前，考古队已在遗址内清理出马家浜文化与崧泽文化时期的墓葬194座、房址13座、红烧土堆积12处，出土陶器、石器、玉器等文物近1800件，遗址内生活区、墓葬区、手工业作坊区的功能分区清晰，实证了6000年前该区域已具备高度组织化的社会形态。
 
此前长江下游地区发现的最早史前城址为良渚古城，距今约5000年，而斗山遗址的年代比其早约1000年，与长江中游湖南澧县城头山遗址年代相近，构成中国史前城址的南北“双子星”。专家指出，斗山遗址的考古发现，不仅改写了长江下游史前文明化进程的认知，更为中华文明探源工程提供了关键实物证据，对阐释该区域在史前文明中的地位与价值具有不可替代的学术意义。
 
目前，联合考古队正按照大遗址考古要求制定中长期规划，持续开展调查、勘探与发掘工作。对于长山大道南延工程的后续推进，相关部门表示将坚持“保护优先、兼顾发展”的原则，在充分摸清遗址范围与内涵的基础上，科学调整工程规划，既守护好千年文明遗产，又保障区域交通建设的长远需求。这场因考古发现引发的工程暂缓，也成为城市发展中文化遗产保护优先的生动案例。