“一年来260次，比上班打卡还勤快！”

这不是段子，而是浙江一位比亚迪车主庞先生的真实操作。3月17日，一则车主与4S店的纠纷引发全网热议——庞先生购车后将门店免费服务用到极致：一年进店吃饭260次、自带饭盒打包、自家电动车也带来充电，甚至占用新车交付区。最终被店家拉黑后，他竟扬言要维权，网友炸了：这到底是顾客权益，还是把4S店当“养老院”？😂

🚗 事件还原：从购车到“常住居民”

据中安在线、红星新闻等多家媒体报道，2024年9月，庞先生在合肥某比亚迪4S店购车跑滴滴。销售当时承诺，可以免费洗车、充电、吃饭。

没想到，庞先生从此开启了“常驻模式”——2025年全年，他进店就餐高达260余次，不仅自己吃，还自带饭盒打包带回家。更夸张的是，他把自家电动车放在汽车后备箱带到店里，在员工专属充电区免费充电。网友推算他的每日行程：白天跑滴滴，电动车放4S店充电；中午来门店吃饭、补电加打包；晚上再把车留下充电，骑电动车回家。

😤 矛盾升级：占用新车交付区引发冲突

2026年3月，事情彻底爆发。庞先生将汽车停在新车交付专区充电——这可是门店核心运营区域，直接影响新车交付流程和客户体验。工作人员上前劝阻，双方发生口角冲突。

4S店销售经理表示，庞先生仅在其店内报警就不下6次。庞先生则称，有店员在电话中对其家人进行威胁。双方矛盾多次升级，最终门店无奈将其拉黑，拒绝提供任何后续服务。

💰 算账：一年能省多少钱？

据懂车帝推算，庞先生这一年“薅羊毛”的战绩相当可观：

  • 餐费：一顿快餐15元，另打包一份，260天≈7800元

  • 充电：一次20元，260天≈5200元

  • 合计：一年约省1.3万元

有网友计算更细：加上洗车等服务，一年省下2.2万元，相当于一台车的首付。

⚖️ 各执一词：服务承诺 vs 过度使用

庞先生坚称，免费洗车、充电、吃饭是购车时的承诺，属于合法权益。他曾要求4S店将4次纸质保养卡（每张398元）全部折现，并表示“折现后就不来了”。

4S店则表示，这些本是提升用户体验的“附加服务”，而非无限供给。庞先生的频次和方式已远超正常服务范围——一年260次，比248个工作日还多，等于天天来。占用新车交付区、自带电动车充电，更是触碰了经营秩序红线。

🤝 调解失败：买断方案被拒

事后，双方曾尝试调解。4S店提出一次性买断庞先生的所有保养券、维修基金，此后不再产生交集。据称双方已口头达成约定，但最终庞先生拒绝签订调解协议，此事仍未解决。

目前，属地派出所已将情况报告分局，事件正在调查处理中。

🌊 网友炸锅：这是把便利当权利？

事件曝光后，网友评论彻底两极分化：

“一年260天，比上班还勤快，这是把4S店当自己家了？”
“吃饭还打包，电动车也带来充，这哪是顾客，这是‘长期战略合作伙伴’！”
“服务可以享受，但不能透支，这不是维权，是滥用。”

也有网友指出：4S店前期过度包容，没有及时设边界，才导致矛盾被放大。

📉 行业背景：免费服务正在消失

懂车帝分析指出，这件事触碰了三个“红线”：资源占用、经营秩序、人员关系。更深层的是，4S店行业正在剧变——2024-2025年已有上千家门店收缩甚至倒闭，新能源售后成本高、利润低，未来免费服务会越来越少，售后关系正从“福利场所”转向“付费服务中心”。

⚖️ 律师怎么看？

从法律角度看，4S店承诺的免费服务属于购车附赠的增值服务，但并未约定具体频次和方式。庞先生的“打包带走”“自带电动车充电”等行为，已超出合理范围，涉嫌滥用权利。而占用新车交付区、多次报警干扰经营，更可能构成扰乱公共秩序。

若门店能证明庞先生的行为严重影响正常经营，拉黑处理有合理依据。