此次油价大幅下调，源于国际油市供需格局的显著变化，而国内消费者与相关行业将直接受益于油价回落。

 

调价幅度与当前油价现状

本轮油价调整周期已进入第 6 个工作日，跌幅较开局时的 220 元 / 吨连续 5 天扩大，累计扩大 100 元 / 吨，下行趋势十分明确。从具体品类来看，除 92 号汽油外，95 号汽油当前均价 7.52 元 / 升，预计下调后为 7.25 至 7.28 元 / 升；0 号柴油当前均价 6.67 元 / 升，将降至 6.40 至 6.43 元 / 升，各类成品油价格均将迎来明显回落。
 
从年度维度看，2025 年国内成品油 25 次调价窗口已落地 20 次，呈现 “6 涨 8 跌 6 搁浅” 的格局，整体涨少跌多。若本轮调价落地，今年汽柴油每升跌幅将扩大至 6 毛左右，较年初相比，汽柴油总体分别下调 480 元 / 吨和 460 元 / 吨。

 

油价大跌的核心原因

国际油市 “供过于求” 的预期成为油价下跌的主要推手。供应端，OPEC + 成员国供应持续上升，沙特阿拉伯、伊拉克和阿联酋等海湾产油国 9 月以来每日出口量增加近 40 万桶，俄罗斯产量仍高于 930 万桶 / 日，市场形成 “持续性过剩” 态势。与此同时，美国能源企业近期三周来首次增加钻井平台，进一步加剧供应压力。
 
需求端则面临多重压力，国际能源署已下调 2025 年与 2026 年全球需求增长预期至每日 70 万桶，叠加美中贸易紧张局势升温，市场对能源需求复苏的信心显著削弱。供需失衡下，全球原油库存已攀升至四年高位的 79.09 亿桶，9 月 “海上在途原油” 更是激增 1.02 亿桶，推动国际油价持续走低 ——WTI 与布伦特原油自 10 月初以来均下跌 5% 至 6%，创下五个月新低。

 

对消费者与行业的实际影响

油价回落将直接降低出行与运营成本。对私家车车主而言，以 50 升油箱计算，调价后加满一箱 92 号汽油预计可节省 12 至 13.5 元，高频通勤或长途出行用户的月度开支将明显减少。对物流、货运等依赖柴油的行业来说，0 号柴油价格下调将缓解人工与燃料成本上升带来的经营压力，为行业盈利改善提供支撑。
 
不过需要注意的是，当前调价仍处于预测阶段，剩余 4 个统计日的国际油价走势将最终敲定调整幅度。市场分析指出，若国际油价继续维持跌势，本轮调价跌幅可能突破 350 元 / 吨。