丰田汽车周一宣布投资36亿美元，将Tacoma中型皮卡的生产从墨西哥蒂华纳工厂转移至德克萨斯州圣安东尼奥制造园区。该投资预计创造2000个美国就业岗位，新增一条装配线，并在2030年前将工厂规模扩大近一倍，年产能从约20万辆提升至35万辆。

战略背景：北美投资加码 贸易协定不确定性

丰田表示，此次扩建是其到2030年在美国国内投资增加至多100亿美元战略的一部分，而不到一周前，特朗普政府确认不会延长与加拿大和墨西哥的三边贸易协定，改以年度审查。丰田发言人称，公司将在未来四年内继续在墨西哥运营，瓜纳华托工厂仍将生产部分Tacoma。六年前，丰田曾确认将Tacoma生产从德州转移至墨西哥瓜纳华托。

产能扩张与市场地位

目前圣安东尼奥工厂生产丰田坦途全尺寸皮卡和丰田红杉SUV混合动力车，此前已宣布投资5.31亿美元兴建后桥工厂，预计秋季投产。丰田北美CEO Ted Ogawa表示：“通过扩建圣安东尼奥工厂，我们深化了对美国制造业的承诺，创造了有意义且可持续的就业机会。”丰田在美国雇佣48,000名员工，自2003年在圣安东尼奥破土动工以来已投资83亿美元。

市场格局：丰田缩小与通用差距

增加投资和产能可助丰田成为美国销量第一的汽车制造商。Cox Automotive数据显示，丰田上半年销量增长0.5%至124万辆，而通用汽车同期下降6.8%至134万辆。丰田受益于混合动力汽车受欢迎和纯电动汽车需求放缓，而通用大力投资纯电动车，仅有一款混合动力车型，并多次将混动视为过渡技术。