联合航空第二季度调整后每股收益1.99美元，营收176.7亿美元，均超华尔街预期。但数十亿美元额外燃油成本继续对盈利构成压力，公司预计第三季度调整后每股收益2.50至3.50美元，低于分析师预期的3.60美元。

燃油成本冲击：年度支出或增加60亿美元 累计涨幅已超八成

受美伊冲突反复影响，仅7月截至周二，美国主要机场航空燃油价格上涨34%。美联航表示，燃油成本上涨可能导致今年支出比年初预期增加近60亿美元，第二季度燃油成本同比增长84%至23亿美元。公司将在本季度弥补高达90%额外成本，第四季度全部弥补，并指出自7月初以来燃油价格上涨已导致第三季度调整后每股收益减少1.12美元。

需求仍强劲 单位营收创2023年初以来最高增幅

美联航第二季度航班量增长3.5%，营收同比增长16%至176.7亿美元，单位营收同比增长12.1%，为2023年初以来最高。高级经济舱、商务经济舱和简易经济舱机票收入均增加，国内和国际航班单位收入也实现增长。

盈利承压：净利润下降超17%

净利润下降超17%至8.05亿美元（每股2.46美元），剔除一次性项目后净利润6.49亿美元（调整后每股1.99美元）。达美航空也表示正将更多上涨成本转嫁给乘客，尽管票价上涨但需求依然强劲。美联航高管将于周四上午举行财报电话会议。