周四，以加利福尼亚州为首的11个州向法院提起诉讼，质疑国会废除该州2035年电动汽车及重型卡车排放规定的决定。

美国总统唐纳德·特朗普当天签署了三项国会批准的决议，禁止加州实施电动汽车销售规定及柴油发动机法规，其中包括到2035年全面停售纯汽油车的计划。特朗普表示："我们一劳永逸地终止了加州的电动汽车强制令，正式拯救美国汽车业于毁灭。"

加州州长强烈反对 称损害环境与经济

加州州长加文·纽瑟姆对此回应称："特朗普对加州的全面攻击仍在继续，这一次他正在摧毁我们清洁的空气和美国的全球竞争力。"

诉讼由加州、纽约州、新泽西州、科罗拉多州、马萨诸塞州和华盛顿州等共同发起，要求法院裁定特朗普政府废除拜登时期环保署（EPA）授予加州的排放规则豁免权无效。诉状指出，联邦政府"采取非法行动，试图规避可能阻止加州法规被废除的法定程序"。被告方包括特朗普、EPA及其署长李·泽尔丁。

法律争议焦点：国会审查法案适用性

今年3月，美国政府问责局（GAO）曾表示，根据《国会审查法案》，EPA的豁免条款不应被废除。但参议院共和党人未采纳相关建议。拜登政府的豁免原本允许加州要求到2035年，该州销售的新车中至少80%为纯电动车，其余为插电式混动车。

特朗普还签署了另外两项决议：一是撤销EPA2023年批准的加州零排放重型卡车推广计划，二是废除加州对重型车辆低氮氧化物排放的监管权。诉讼称，这些举措将导致"关键减排措施被终止"。

汽车行业支持废除 环保组织强烈批评

汽车创新联盟（代表通用、丰田、大众等车企）对特朗普的决定表示欢迎，称加州电动汽车法规"不切实际、抬高车价、限制消费者选择"。该联盟CEO约翰·博泽拉称，特朗普"在电动汽车强制令造成实质损害前及时阻止，维护了市场平衡"。

但专家指出，此举可能重创特斯拉等依赖碳排放积分交易的车企。EPA发言人莫莉·瓦塞利乌驳斥诉讼"毫无依据"，称"这只是加州因政策遭拒后的情绪宣泄"。

国会进一步行动：电动车补贴政策面临调整

今年5月，美国众议院已通过一项法案，拟取消新购电动汽车的7500美元税收抵免，并征收每年250美元的道路维修费，同时废除刺激电动车生产的排放法规。该法案还计划在2028年前逐步取消电动车电池生产税收优惠。参议院另有提案拟豁免车企未达燃油经济性标准的处罚。