福特汽车首席执行官吉姆·法利周二表示，随着联邦7500美元电动汽车税收优惠政策于周三结束，美国电动车市场需求可能骤降50%。他预计市场份额将从当前10%-12%的历史高点回落至5%，并指出消费者对高价电动车的接受度有限，行业需紧急调整产能与电池工厂计划。

政策转向与市场现实双重压力
法利在底特律举行的技术工人培养活动上指出，政策变化使行业失去"四年可预测性"，车企需在混合动力等过渡技术领域寻求突破。尽管第三季度美国电动车销量预计达41万辆（创季度纪录），但政策退出前的集中消费可能透支未来需求。他强调："顾客对7.5万美元的电动车不感兴趣——虽有趣味性，但成本过高。"

战略调整与行业挑战
随着特朗普政府《一项伟大的美丽法案》取消专项电动车激励，转为扶持美国组装车辆，福特旗下F-150 Lightning、Mustang Mach-E等高端电动车型将面临更严峻考验。法利透露，公司正每日分析非燃油车需求动态，并需重新评估电池工厂布局。考克斯汽车数据显示，政策末班车效应推动本季销量同比增长21%，但后续走势堪忧。

转型阵痛与长期布局
法利认为政策变化"对国家有利但带来压力"，同时透露业界已意识到"部分电气化"技术更易被市场接受。分析师指出，传统车企在电动车领域的巨额投资面临回报周期延长风险，如何平衡短期市场收缩与长期零排放转型目标，将成为全球汽车制造业的核心挑战。