意大利豪华跑车制造商法拉利周四在资本市场日活动上更新业绩预期，预计今年净收入至少达71亿欧元（约107亿美元），2030年目标为90亿欧元，同时将2030年纯电动车销售占比目标从40%下调至20%。此保守指引引发市场强烈反应，法拉利米兰股价暴跌15.4%，创2016年当地上市以来最大单日跌幅；美股股价重挫15%，为2015年上市后最差表现。

电动化战略转向与产品规划
法拉利宣布2030年产品组合将调整为40%内燃机、40%混动及20%纯电动，显著低于原定电动化目标。公司同步揭晓首款纯电车型"elettrica"的底盘与动力系统，计划于2025年全球首发、2026年底交付。执行主席约翰·埃尔坎强调"结合技术学科与制造工艺实现进步"的愿景，但这一转型节奏仍落后于多数高端竞争对手。

分析师观点分歧：保守预期与执行信心
花旗分析师指出新指引"低于低增长情景预测"，反映管理层审慎态度，警告短期每股收益与市盈率承压。摩根大通则持乐观立场，肯定管理层执行能力，认为"需求远超供应"的现状与CEO贝内代托·维尼亚倡导的协同创新文化将支撑战略实现。公司同时透露客户基数增至9万人（较2022年增20%），并计划2026-2030年间年均推出四款新车型。

行业背景与战略调整动因
法拉利加入全球车企重新评估电动化进程的行列，呼应了沃尔沃等品牌因充电设施不足、中国竞争加剧及平价车型缺失而推迟纯电目标的趋势。此次战略收缩凸显豪华车企在技术转型与客户需求平衡间的挑战，尤其针对法拉利核心客户对传统动力性能的执着。