美国航空业正面临严峻的技术人才断层问题。根据最新行业报告，美国持证飞机机械师平均年龄已达54岁，其中40%超过60岁即将退休。预计到2028年，全美将短缺2.5万名飞机机械师。这一危机在新冠疫情后进一步加剧，许多经验丰富的技术人员在此期间提前退休。

【薪资待遇】
航空业技术岗位薪资优势明显。通用电气位于印第安纳州拉斐特的发动机工厂，技术人员平均年薪达8-9万美元。美国航空表示，其技术人员工作9年后年薪最高可达13万美元，远高于全美平均4.95万美元的收入水平。获得FAA执照的技术人员更是供不应求。

【人才培养】
纽约皇后区航空高中成为培养航空技术人才的重要基地。这所拥有近百年历史的学校今年收到5000份入学申请，创下新高。校长Steven Jackson表示，由于行业需求旺盛，越来越多毕业生直接进入美国航空、达美航空等主要航空公司工作。

【行业转型】
通用电气人力资源总监Christian Meissner指出，现代航空制造业已发生根本性变革，激光制导、精密加工等先进技术的应用，使这一传统行业焕发新生。去年完成通用电气学徒项目的Krystal Godinez表示，航空制造工作不仅收入可观，更能带来强烈的职业成就感。

【未来挑战】
航空维修站协会执行董事Sarah MacLeod警告，技术工人短缺问题将影响全球航空业发展。行业专家呼吁提高技术人员待遇，加强职业培训，以应对即将到来的人才危机。