2023年，威马总裁沈晖在社交媒体称“出差慕尼黑，然后纽约”后便无音讯，网上随即传出其卷钱逃跑传闻，而沈晖始终未回应。此时威马员工讨薪无果，车辆也状况频出。沈晖出身高级知识分子家庭，本想成为建筑设计大师，却因色弱被调剂到工程力学专业，后赴美攻读硕士。1994年踏入职场，在多家跨国企业任职，积累了丰富经验，还曾挽救博格华纳中国工厂于破产边缘。2009年加入吉利，2010年带领团队完成“吉利收购沃尔沃”这一重大海外并购。

2014年底，沈晖投身创业，2015年创办威马汽车，提出“128战略”，销量一度领先。然而，从2022年起威马陷入“降薪、停产、欠薪”困境，经营亏损严重，IPO申请也未成功。2023年危机加剧，工厂停摆等问题不断。有消息称沈晖疑似“跑路”美国，留下威马汽车203亿债务，资不抵债。员工维权、车主投诉不断，威马虽辟谣但经营状况仍不乐观，沈晖和威马汽车未来走向成谜。