📍 站点位置重大调整
加州高铁项目近期提出新方案：将原计划位于默塞德（Merced）市中心的高铁站，向东南迁移约4英里至乡村区域，命名为 “默塞德-优胜美地站”。新站周边现为开心果园与废弃仓库，未来将直接联通 99号州际公路、Campus Parkway及通往优胜美地的140号公路。

💰 调整核心原因
▫️ 成本大幅节省：较市中心站减少约 10亿美元 建设费用
▫️ 施工难度降低：避开高架轨道与商业拆迁，减少政治阻力
▫️ 加速工程进度：为长期延误的高铁项目提供 “更可融资的路径”

🏞️ 国家公园交通枢纽愿景
▪️ 规划公交/班车接驳服务，从高铁站直达 优胜美地国家公园各入口
▪️ 支持者认为：可缓解自驾拥堵、降低长途驾驶疲劳，提升可持续旅游体验
▪️ 预计成为 全美首个直接衔接国家公园的高铁门户站

⚖️ 争议与挑战
✅ 支持方：环保团体、旅游从业者期待“高铁+班车”无缝出行模式
❌ 反对方：城市规划专家担忧 远离市中心恐降低客流量，丧失车站周边城市开发潜力
⚠️ 政治博弈：需加州立法机构修改现有法规，制定乡村地块土地利用计划

📉 项目背景透视
加州高铁自 2008年公投通过 后屡遭延误与预算膨胀：

  • 初始预算 330亿美元，如今仅中央谷段已近 370亿美元

  • 曾因联邦资金撤回陷入停滞

  • 本次调整被视为 “成本与效率平衡”的关键尝试

#加州高铁 #优胜美地 #可持续交通 #基建博弈
当铁轨通向雪山与红杉，折射的不仅是工程逻辑，更是人类移动梦想与土地价值的永恒对话。