🚚【部署现状】
Serve Robotics本月在洛杉矶40个社区部署500台外送机器人（2023年仅两个社区），Coco Robotics在全市约有300台。这些“盒状小车”引发行人空间、就业冲击与安全争议。格伦代尔（Glendale）正考虑暂停营运，芝加哥已限制扩张。

😤【居民反馈】
西尔弗湖（Silverlake）咖啡馆咖啡师称机器人“有点恼人”，“会阻挡行人通行，小孩子会去弄它们，甚至会坐在上面”。市民佩特拉（Petra）指出洛杉矶已是“全世界最不适合步行的城市之一，不需要东西来堵塞人行道”。酒吧行政主厨大卫·波提斯（David Potes）则称，机器人卡住时人们会“同情它们又讨厌它们”，当它们终于通过时“人们会欢呼”。

💡【支持观点】
支持者认为机器人不排放废气、不增加道路交通，恶劣天气下送餐更安全。Coco创办人扎克拉许（Zach Rash）表示，“天气糟糕、开车较不安全的时候，正是每个人都想点餐的时候”。Serve机器人卡在路口时还会向行人显示：“帮我按一下过马路的按钮好吗？”——这种“有点可爱”的行为让部分人心疼。

📊【学术建议】
北亚利桑纳大学助理教授史蒂文·格尔克（Steven Gehrke）认为部署机器人将经历“成长的阵痛”。康奈尔大学开发了“机器人友善评分”（robotability score），类似房地产“步行友善指数”，评估社区是否适合机器人运行。研究人员马特·法兰基（Matt Franchi）强调，部署必须尊重现有行人动线与环境特性。