新提案概览 —— “The Transcontinental Chief”

Delaware 私营铁路公司 AmeriStarRail 提出一项大胆设想：计划于 2026 年 5 月（正值美国 250 周年庆与北美世界杯时间）启动名为 “The Transcontinental Chief” 的跨国铁路服务。该列车连接 **New York City（纽约）**与 Los Angeles（洛杉矶），全程不到 72 小时，沿途经停 Kansas City（堪萨斯城）、Chicago（芝加哥）等城市，同时兼顾乘客与卡车司机运输，具备“载车上火车”（Auto Train）功能。私营资本投资，无需额外州联拨款。

现有航线对照
目前透过 Amtrak 现有线路（如 Southwest Chief）在 67–78 小时之间运行，例如现最快行程可在约 67 小时 抵洛杉矶。新方案如成功实施，将显著缩短旅行时间。

中美铁路差异对比
相比之下，China（中国）已建成超 48,000 公里的高速铁路网，多线路运营速达每小时 300 km，铁路覆盖广泛、效率高，是交通现代化标杆。美国在这方面仍大幅落后。

美国高铁难题，美国难以复制中国模式，主要原因如下：
监管结构复杂：多州联邦审批、征地等流程繁琐；
成本高昂、拨款优先级低：尤其联邦与地方资金控制不一；
加州高铁示范耗时拖延：尽管投入巨大，但预计仅到 2030 年才部分建成中央谷段（Merced–Bakersfield）。