州长加文·纽森和议长荣誉退休者南希·佩洛西在剪彩仪式上担任主宾。尽管电动列车的提议早在20多年前就已提出，但Caltrain项目耗时八年才完成。该机构于2017年破土动工。

纽森说：“未来首先在这里发生！我们喜欢这样评价加利福尼亚，喜欢这样评价旧金山。我们是美国的下一个热门景点，这是一种自豪感，也是一种特权！”

新列车更快、更环保、更安静。这些列车配备了最先进的设备，包括Wi-Fi、插座和数字显示屏，该项目共耗资24亿美元。

住在第四街和国王街车站附近的居民罗伯特·托马斯表示，即使在测试阶段，这些环保列车已经显著改善了他的生活。

托马斯说：“作为一名居民，我经历了很多噪音，还有嘶嘶声和列车的减压声，以及大约早上5点响起的响亮喇叭声。现在有了这些新列车，它们安静多了，似乎效率也高得多，而且对我的睡眠时间的侵扰肯定少了很多。”

官员们首次乘坐电动列车从旧金山到米尔布雷进行往返旅行。

Caltrain将在圣何塞以北启动19列新列车，旅行时间将至少缩短10%。

机构将从周日开始将两列电动列车投入常规服务，并逐步增加，直到9月21日向公众全面推出整个车队。

Caltrain发言人丹·利伯曼说：“我们正在使用的这些轨道建于160年前，所以我们正在考虑的是这样一个时间框架。这是一个将在未来几十年乃至几个世纪里重塑半岛铁路的项目。”

这些轨道将被该州的高速铁路系统使用。

市长伦敦·布里德说：“我迫不及待地想看到Transbay终端中心与Salesforce和这列火车连接起来，这样来自全州的高速铁路就能直接连接到旧金山市中心。”