26岁的周冠宇成为凯迪拉克车队储备车手，是其在2024赛季结束离开阿尔法·罗密欧/索伯车队、2025赛季效力法拉利后的又一职业选择。他的核心职责包括作为博塔斯与佩雷兹的第一替补，随时待命填补正赛席位空缺；参与模拟器测试、赛道数据采集与赛车研发，助力新车队快速适配F1节奏；同时利用与车队经理格雷姆·洛登、正赛车手博塔斯的长期合作经验，提升团队磨合效率。
 
凯迪拉克车队2026赛季阵容架构清晰，经验与潜力兼备。正赛车手方面，博塔斯曾效力梅赛德斯、阿尔法·罗密欧，2025赛季任梅赛德斯储备车手，与周冠宇共事3年；佩雷兹则是前红牛车手，2025赛季休整一年后回归，将以丰富经验引领新车队。储备车手由周冠宇担任，作为中国首位F1积分获得者，他拥有3个赛季正赛经验，2025赛季深耕法拉利技术体系；此外，车队还签下前印地赛车冠军科尔顿·赫塔作为发展车手，后者将通过F2赛事积累经验，为未来F1席位蓄力。值得一提的是，周冠宇与博塔斯曾在阿尔法·罗密欧/索伯车队并肩作战3个赛季，默契十足；而车队经理洛登更是他的长期经纪人，这层关系让他能快速融入团队，也让车队能充分利用他对F1赛车研发的理解。
 
技术支持与未来规划方面，凯迪拉克车队2026赛季将使用法拉利提供的动力单元与变速箱，周冠宇2025赛季在法拉利的技术积累，可帮助车队快速适配动力系统，缩短新车调试周期。车队母公司通用汽车已明确规划，计划2029年前推出自主研发的美式引擎，周冠宇的技术反馈将为这一长期项目提供重要数据支撑。对于个人发展，周冠宇表示，加入凯迪拉克对他而言像“回归家庭”，他将以储备车手身份保持竞技状态，为未来争取正赛席位创造条件。
 
各方对此次签约也给出了积极评价。车队经理洛登直言：“我们需要一位有近期F1经验、能融入团队且懂赛车研发的储备车手，周冠宇完全符合要求，他将是车队2026赛季的重要财富”。周冠宇本人也充满期待：“这是F1史上最令人兴奋的新项目之一，我期待用自己的经验为车队提供最大价值，全力支持团队征战赛场”。
 
此次签约不仅让周冠宇继续留在F1体系，为中国车手在国际顶级赛事中保持了存在感，同时也将助力凯迪拉克车队在F1首秀赛季稳步起步，实现双赢局面。