周四，通用汽车宣布将在去年第四季度计提总计71亿美元的特别费用，主要涉及其电动汽车业务的战略收缩及中国合资企业的重组。这一举措反映了传统汽车巨头在电动车需求放缓、市场环境变化下的深度调整。

费用构成与影响

  • 电动汽车业务调整：约60亿美元，用于应对因需求疲软而进行的电动汽车计划调整。其中包括约18亿美元的非现金减值损失，以及42亿美元与供应商和解、合同取消费等相关的现金及非现金支出，将对现金流产生影响。

  • 中国业务重组：约11亿美元（含5亿美元现金），用于支持此前宣布的中国合资企业改革。

通用汽车强调，这些费用将影响净利润，但不会影响调整后的核心业绩指标。公司预计2026年仍将产生与供应商谈判相关的额外费用，但金额将远低于2025年水平。

行业背景与战略转向
通用汽车曾计划在电动汽车领域投资300亿美元，推出多款新车型并扩大电池产能。然而，自2025年9月特朗普政府提前终止7500美元联邦电动汽车税收抵免后，美国电动汽车市场销量显著下滑。

通用汽车在去年10月已因重新评估电动化战略计提了16亿美元费用，此次进一步计提意味着其正在大幅收缩电动化步伐。

首席财务官保罗·雅各布森此前表示，公司仍相信电动汽车前景，但需进行“结构性改革”以降低生产成本、保持竞争力。通用汽车还提到，特朗普政府可能修改的温室气体排放标准，或导致公司面临额外的排放积分费用。

同行对比与市场反应
通用汽车的举措紧随其竞争对手福特汽车之后——福特在去年12月宣布因业务重组和退出纯电动车投资计提约195亿美元特别费用。

尽管面临战略调整阵痛，通用汽车股价在2025年表现强劲，累计涨幅超50%，领跑主要上市汽车制造商。周四其股价收涨近4%，报85.13美元。

公司定于1月27日公布第四季度完整财报。