随着伊朗战争持续推高航空燃油价格，富裕旅客乘坐私人飞机出行正面临大幅附加费，部分航线的包机费用较战前显著上涨。燃油成本上涨已成为近期航空旅行中断的又一波连锁反应，私人航空领域亦未能幸免。

包机价格飙升 燃油成主要推手

Vimana Private Jets首席执行官Ameerh Naran透露，公司最近为客户从迪拜至伦敦包租一架波音公务机的费用高达52万美元，而2023年同航线仅需40万美元。差价完全由航空燃油价格上涨所致——目前全球航空燃油均价约为每加仑4.65美元。

据行业组织“美国航空协会”援引Argus数据，上月美国主要城市航空燃油价格上涨逾80%。Naran表示，包机价格正迅速攀升，即便战争很快结束，任何价格上涨都可能难以逆转。他建议旅行者尽早预订。

价格传导机制分化 运营商承压

包机经纪公司Amalfi Jets的数据显示，自伊朗冲突爆发以来，包机价格平均上涨5%至15%，部分地区涨幅达20%。该公司首席执行官Kolin Jones表示，一些运营商正将数月前预订、未来几周起飞的航班价格上调，部分航空公司还将海湾地区航班增加的战争风险附加费转嫁给乘客，每次行程增加约8000至10000美元。

Naran指出，大型喷气式飞机运营商因批量采购燃油，不愿将成本转嫁给乘客，导致部分运营商在补充燃油时面临更高油价，一些未能调整价格的运营商因此蒙受损失。“这会产生长期影响，很多公司会亏损。他们不想破坏客户关系，但如果今天亏损了，就必须弥补损失。”

合同条款与成本转嫁

据Soar Aviation Law合伙人Amanda Applegate称，几乎所有包机合同都包含燃油可变费用条款，供应商即使六个月前预订也可收取更高费用。公务机部分所有权人按小时支付燃油费，该费用按月或周调整，燃油飙升时亦可能面临附加费。

需求未减 旅客转向小型飞机

尽管价格上涨，经纪人表示尚未发现附加费抑制需求。WingX数据显示，截至3月22日当周，公务机航班数量同比增长5%。Flexjet全球首席执行官Andrew Collins表示，公司部分所有权飞机的利用率同比增长15%。

Jones表示，一些客户选择乘坐小型飞机以节省开支。“有人可能不满：‘我以前坐的是Citation X，现在要坐Hawker 800。’但其实飞行体验是一样的，可能只慢三分钟。”

行业预期：涨势或为暂时

Advanced Aviation Team的Gregg Brunson-Pitts建议旅客向经纪人确认燃油附加费政策。他预计当前状况是暂时的，并将其与2007-2008年油价快速上涨后暴跌的情形相类比。“一切都会过去的。这并不意味着不痛苦，但航空燃油的价格上涨之后又会下跌。”