尽管特斯拉仍以绝对优势领跑美国电动汽车市场，通用汽车周二在季度财报电话会议上宣布，其已稳固占据行业第二的位置，并强调公司在电动汽车领域具备"固有优势"。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森表示，面对电动汽车需求波动，公司通过同时布局燃油车和电动车的战略获得灵活性。"特斯拉的简洁性和规模效应被过度渲染，"雅各布森称，"虽然他们在特定细分市场具有优势，但也使其更易受需求波动影响。"目前通用拥有12款电动车型，而特斯拉仅5款。

汽车行业正经历需求调整，而特朗普政府的新税收法案将进一步加剧挑战。该法案将于9月30日后取消新电动汽车7500美元及二手电动车4000美元的税收抵免。考克斯汽车数据显示，2025年第二季度美国新电动车销量同比下降6.3%，但环比增长4.9%，分析师认为这可能反映消费者抢搭政策末班车的趋势。

尽管通用汽车本季度电动车销量达4.63万辆，较去年同期增长逾一倍，但仅占其总销量97.4万辆的4.8%。考克斯指出，通用2025年上半年电动车销量7.8万辆，已达去年全年两倍多。首席执行官玛丽·博拉承认电动车增速低于预期，但仍强调"实现电动车盈利"是长期目标。

雅各布森介绍，通用通过40亿美元工厂投资获得产能调配能力，如田纳西州和堪萨斯州工厂可灵活调整燃油车与电动车生产比例。这种策略使公司能够应对需求变化，当电动车销量下滑时可转产燃油车分摊成本。

目前雪佛兰和凯迪拉克分列美国电动车品牌第二和第五位，而特斯拉继续以38.4万辆的季度交付量领跑，尽管其销量已连续两季下滑。行业预计第三季度将现抢购潮，但第四季度可能因补贴取消而大幅回落。